Навигаторы от А до Я

Осваивать новые маршруты всегда интересно, а в преддверии отпускной поры это особенно актуально. При планировании путешествия и во время него удобнее использовать электронные карты, да и личный гид-навигатор не помешает.

Устройств для персональной навигации (Personal Navigation Device, PND) существует много, и среди автомобилистов они уже весьма популярны. В качестве электронного штурмана все чаше используются коммуникаторы с GPS-приемниками, на которые несложно установить любое навигационное ПО. Такие устройства облегчают жизнь путешественникам во всем мире. Они помогут добраться до нужного места и выберут лучший маршрут с учетом организации движения на дорогах, пробок и ведущихся в данный момент дорожных работ.

Но в наших условиях доступны не все сервисы, да и адресный поиск вдали от столицы пока работает не очень хорошо. Проблема состоит в том, что сами устройства PND — это лишь малая часть информационной системы, в которую входят производители устройств, создатели карт, дорожные службы и организации контроля за дорожным движением. Последние две соста&1яюшие — это государственные ведомства, и их мало волнуют потребности простых украинских граждан.

Впрочем, функциональность PND на Украине все же достигла того уровня, когда данные устройства оказались полезными и востребованными среди большого числа пользователей. Это стало возможным благодаря усилиям украинских картографических компаний, которые не только создают электронные схемы дорог, но и взяли на себя сбор информации об организации дорожного движения.

У простых украинских автомобилистов еще не сложилось представления о необходимости навигатора. К этому устройству, как и любой другой новинке, необходимо привыкнуть и оценить по достоинству все его преимущества.

Что может навигатор

Итак, каковы возможности поставляемых на наш рынок PND? В первую очередь это построение маршрута проезда до нужной точки на карте или по заданному адресу в соответствии с ПДД. Движение по этому пути отображается на карте и сопровождается голосовыми подсказками. При отклонении от первоначального маршрута PND автоматически пересчитывает оставшуюся часть дороги. Это весьма немаловажно, ведь карта может быть неточной или устаревшей, а сервисы по предоставлению оперативной информации о дорожной обстановке у нас почти отсутствуют. Поэтому стоит действовать в соответствии с реальной ситуацией и правилами дорожного движения, а навигатор быстро подстроится под вас. Автомобильные PN D оснащаются сенсорными экранами и просты в управлении, но не стоит забывать о безопасности и во время движения отвлекаться на операции с навигатором.

При этом имейте в виду, что у всех PND есть ряд общих и не всегда удобных особенностей, к которым придется привыкнуть.

Так, если вы пропустили нужный поворот, навигатор рассчитает новый маршрут и, скорее всего, предложит вам объехать вокруг квартала, используя правые повороты, в то время как зачастую бывает удобнее просто развернуться.

При старте система не может сразу определить, с какой стороны улицы стоит автомобиль, — ей нужно некоторое время, чтобы проанализировать направление движения и пересчитать маршрут. Так что первые команды навигатора иногда можно просто игнорировать.

Навигационные программы не учитывают высоту, поэтому при начале движения в районе многоуровневой развязки система может ошибочно определить дорогу, по которой движется автомобиль, и соответствующим образом изменить маршрут. Сложную незнакомую развязку тяжело проехать с ходу даже с голосовыми подсказками. Лучше остановиться и внимательно изучить ее на карте, а в некоторых случаях — посмотреть в демонстрационном режиме, куда ехать, и потом сориентироваться визуально.

Все автонавигаторы крепятся к ветровому стеклу на присоске. При этом, если крепеж длинный, на наших дорогах устройство сильно трясется, что вызывает дискомфорт, а если короткий, то во многих современных авто (особенно мини-вэнах) навигатор оказывается далеко от водителя.

Большинство навигаторов могут работать и в пешеходном режиме, который будет полезен путешественникам в незнакомых городах, в том числе и за границей. В популярных местах на картах обозначены даже пешеходные дорожки в парках и рядом с крупными туристическими объектами.

Ложка дегтя и GPS

Навигационное решение является помощником водителя, но не может полностью его заменить. Это хороший справочник, но принятие решений по-прежнему остается за вами, как и обязанность смотреть на знаки и следить за дорогой. Не стоит пенять на GPS-навигатор, если вы свернули не туда, следуя его инструкциям: это может произойти в силу целого ряда объективных причин.

Так, приходится учитывать особенности работы спутников, особенно в городах с плотной дорожной сетью. В этом случае точность позиционирования составляет в среднем 10 м. Если дороги расположены ближе, чем в 10 м друг от друга, как это часто бывает со второстепенными проездами в районах новой застройки, то при перемещении по такому пути навигатор может показывать, что вы едете не по нему, а по основной магистрали. При точности в 10 м устройство не совсем правильно определяет местоположение машины и закладывает в маршрут проезд по дороге большего значения. Другая проблема крупных городов заключается в том, что, чем выше дома, тем сильнее помехи, поэтому точность позиционирования навигатора может упасть до 20—30 м. А вот если выехать в поле или на дачу, на открытой местности она будет составлять около 3 м, но там это не очень актуально.

Для комфортного и безопасного использования ОРБ-навигатора следует изучить особенности работы с ним и приспособиться к нему. Так, устройство обычно сообщает о предстоящем маневре приблизительно за одно и то же время. При движении по трассе на большой скорости навигатор предупредит о нем за 900 м: «Съезд направо через 900 м, скорость — 130 км/ч». В городе уведомление прозвучит за 300 или 200 м до маневра, потому что скорость автомобиля в этом случае обычно составляет около 50 км/ч. Но при сложной дорожной ситуации и обилии поворотов необходимо не только слушать сообщения, но и отслеживать маршрут по карте.

Не стоит ожидать от данного устройства безошибочной работы. Помните, что навигатор — не автопилот, а главной деталью автомобиля по-прежнему остается ясная голова водителя.

Коммуникатор или РИО?

Самой сложной дилеммой для тех, кто решается обзавестись навигационным устройством, становится выбор между двумя возможными вариантами оборудования. Первый — это комплект из GPS-коммуникатора и Bluetooth-гарнитуры. Во время навигации пользоваться другими функциями телефона не получится, а от режима громкой связи не всегда есть толк: высокий уровень шума и голосовые подсказки не лучшим образом влияют на понимание собеседника. Второй, наиболее распространенный вариант — использование для навигации и связи отдельных устройств. Однако не стоит забывать, что разговор по мобильному телефону во время движения чреват штрафом, так что без гарнитуры все равно не обойтись. Достоинства первого варианта состоят в том, что смартфоны с GPS стали почти массовыми устройствами — нужно только докупить навигационное ПО и карты.

Любой автомобильный PND представляет собой специализированный КПК, но его возможности не ограничиваются навигацией. Практически все подобные устройства способны также воспроизводить видео и музыку. Правда, звучание встроенного динамика навигатора не всегда качественное, хотя и громкое. Поэтому в продвинутых моделях присутствуют FM-передатчики для трансляции музыки и сообщений на радиоприемник акустической системы автомобиля. Просмотр видео интересен при «нецелевом» использовании устройства — например, на даче. А достаточная длина кабеля питания и слот для карт памяти SDHC обычно позволяют организовать «дорожный кинозал» для детей на заднем сидении автомобиля.

Сложно однозначно сказать, что же лучше — коммуникатор или PND. Чем чаше вы собираетесь использовать навигацию, тем больше доводов в пользу полноценного специализированного устройства. Большой экран, громкий динамик и функциональное программное обеспечение гарантируют удобство работы и беспроблемное восприятие информации. В остальных случаях достаточно смартфона или коммуникатора с GPS.

Карты и устройства

Навигатор представляет собой комбинацию из трех составляющих — самого устройства (PND или смартфона), навигационной программы и карт. Иногда они изготавливаются одним производителем, иногда — разными. На Западе покупатели не задумываются об этом, так как в большинстве случаев приобретают брендовые устройства, в которых данные элементы неразделимы. У нас ситуация выглядит иначе, так как популярность навигационных систем, а также их состав в Европе и на Украине значительно различаются. На нашем рынке присутствуют как мировые бренды, так и много небольших отечественных компаний. К примеру, европейский лидер в сфере навигации — фирма TomTom — на Украине не продвигается. Зато компания Garmin, второй номер европейского рынка и первый — в США, представлена очень хорошо. Навигаторы этого производителя — это устройства «все в одном», которые поставляются на наш рынок с двумя вариантами карт. Подробные карты Украины для Garmin — результат деятельности компании «Аэроскан» и совместного проекта «Навионики» и «Люксены». Также на данные устройства устанавливаются карты от «Карт-Бланш Украина», и это, пожалуй, единственный случай, когда данная составляющая продается отдельно от навигационного ПО.

Программы Garmin можно приобрести и отдельно от самого устройства. Для смартфонов предназначен пакет Garmin Mobile XT, а для установки на ноутбуки и нетбуки с GPS-приемниками — Garmin Mobile PC.

Лидером среди продуктов для смартфонов на нашем рынке является пакет iGO 8 от венгерско-израильской компании Nav N GO. Программа использует карты производства «КартБланш Украина».

Поставщики GPS-навигаторов для Украины — GoClever, Ergo и другие — часто выбирают iGO 8 для создания продуктов «все в одном» под своими торговыми марками. В этих случаях внешний вид и функциональные возможности ПО несколько отличаются от стандартных.

Украинский производитель электронных карт для навигации, компания «Визиком», в последнее время предлагает свои комплексные решения». Но ее «ОРБ-навигатор Украина» для установки на КПК и коммуникаторы продается и как самостоятельный продукт.

Качественное навигационное ПО и неплохие карты Украины предлагает российская компания ЗАО ЦНТ под торговой маркой ЫаУЙе1. Для установки на смартфоны она предлагает пакет «Навител Навигатор 3».

Еще один известный картографический бренд, NATEC, в своих продуктах использует навигационное ПО российского производства — от компании «Автоспутник». Карты и программы для установки на смартфоны доступны и в виде отдельных продуктов, и в комплекте с GPS-навигаторами сторонних разработчиков.

Выбор навигационной программы

На наш взгляд, самые важные черты любого навигационного ПО — хорошая эргономичность при показе карты и отображение маршрута во время движения. Водителю некогда долго рассматривать схемы на экране, а значит, информация должна легко восприниматься даже беглым взглядом и по возможности требовать минимум внимания. По этому критерию однозначно лучшим является интерфейс навигаторов Garmin. Только с таким устройством можно ехать по незнакомому маршруту в одиночку и без остановок для ознакомления с картой. При работе с iGO 8 и «Навител Навигатором» помощь штурмана не помешает. Все остальные программы, включая Garmin XT, имеют те или иные недочеты, что требует повышенного внимания со стороны водителя. Но откровенно неудачного с точки зрения эргономичности ПО выявлено не было.

Второе по важности свойство любой навигационной программы — качество голосовых подсказок, которые позволяют меньше отвлекаться на просмотр карты и заранее готовиться к маневрам. В этой категории, по нашему мнению, лидером является iGO 8, в основном благодаря замечательному украинскому аудиоряду. На втором месте — продукт от Garmin. Лидерство этих программ определилось тем, что они оказывают помощь в движении по полосам. Правда, на наших картах подобной информации пока нет, но для Garmin она должна появиться уже в этом году. Богатая лексика этих программ предусматривает больше вариантов подсказок при выполнении маневров.

Из менее важных, но весьма удобных функций навигаторов хотелось бы отметить возможность эмуляции проезда по маршруту и наличие крупного спидометра. Первая помогает в случаях со сложными развязкам, когда даже от просмотра карты мало толку. Достаточно включить эмуляцию, посмотреть, как нужно ехать, и потом повторить все вместе с навигатором. Данный режим хорошо реализован в продуктах «Автоспугник», «Навител Навигатор», iGO, ViaGPS Map и чуть хуже — в навигаторах Garmin (в Garmin Mobile XT данная функция отсутствует).

Точный GPS-спидометр поможет ехать значительно быстрее, не нарушая правил. Особенно это полезно, когда нужно двигаться по знакомому маршруту и в навигаторе нет особой необходимости. Устройства от Garmin и iGO 8 выводят на экран спидометр, не прекращая выдавать голосовые подсказки. Это под силу и ViaGPS Map, но здесь спидометр рассчитан на скорость до 350 км/ч, поэтому в наших условиях его псевдоаналоговая стрелка все время находится в очень узком сегменте в начале шкалы.

По совокупности всех параметров мы с уверенностью можем назвать лучшим продуктом, ориентированным на украинских автолюбителей, ПО для навигаторов Garmin и коммуникаторов Garmin-ASUS.

Приложение iGO 8 несколько уступает лидеру, но часто применяется в составе недорогих решений. На наш взгляд, iGO 8 — оптимальное решение как для смартфонов, так и PND.

Выбор карты

Еще одним очень важным и непростым моментом при покупке навигационного решения является правильный выбор карты. От ее точности и полноты зависит то, насколько навигация в конечном счете окажется вам полезной. Сложность заключается в том, что все электронные карты Украины еще достаточно молоды, активно развиваются, и поэтому сравнивать их непросто. Мы все же попытались это сделать, но сначала укажем на некоторые общие недостатки, которые присутствуют во всех
решениях. Все они первоначально базировались на информации, полученной из официальных источников. А те, кто жил в СССР, помнят, что наши карты создавались для того, чтобы запутать потенциального противника, а не ориентироваться на местности. И для тех мест, где еще не побывали работники современных картографических компаний, до сих пор используются подобные данные. Поэтому общий совет: вдали от больших городов не пытайтесь срезать путь по проселочным дорогам. Если же это все-таки необходимо, расспросите местных жителей, есть ли там на самом деле дорога и в каком она состоянии.

Три кита картографии

Производство карт для навигации — долгий и дорогостоящий процесс. Поэтому мы можем предположить, что лучшими перспективами развития обладают те компании, которые в условиях высокого уровня пиратства все же смогли наладить продажи своей продукции. Не вдаваясь в аналитику, отметим, что на украинском рынке лидируют решения от Garmin. Следом за ними идут навигаторы с iGO 8. В нашей стране реализация карт в комплекте с новыми устройствами пока является единственным надежным способом получения доходов для картографов — продажа коробочного ПО для смартфонов приносит намного меньше денег. И если не решить проблему с пиратством, то эта ситуация вряд ли изменится.

В первую очередь мы рассмотрим карты для Garmin и iGO 8. На это есть три причины: данные продукты хорошо продаются, мы считаем их навигационное ПО лучшим, а производители этих карт могут вкладывать больше денег в их разработку благодаря налаженным каналам реализации в комплекте с навигационными устройствами. Карты для них производят компании «Аэроскан». «Навионика-Лкжсена»  и  «КартБланш  Украина». Кроме того, последние используются с программами ViaGPS Map и Mio Map.

В устройствах данные продукты носят названия Aeroscan, Navlux и CarteBlanche соответственно. Они легко стыкуются с картами соседних государств, содержат выверенные схемы основных дорог и сообщений между всеми населенными пунктами Украины, адресный поиск как минимум по всем областным центрам и дорожную сеть крупных городов. Во всех решениях пока невозможен поиск по дробным номерам домов и номерам с буквенными индексами — это ограничение свойственно всем программам западного производства. Но на картах все эти объекты присутствуют, и у Garmin такой поиск заработает в ближайшее время.
Лидером по количественным показателям среди перечисленных решений является карта Aeroscan, в которой доступен адресный поиск по 185 населенным пунктам. Количество «точек интереса» составляет более 120000, что в два раза больше, чем у остальных. Для 20 крупнейших украинских городов есть трехмерные изображения зданий. Правда, большинство из них — это просто контуры, но их высота соответствует действительности, что помогает ориентироваться на местности. На сегодняшний день именно решение от «Аэроскана» представляет собой наиболее полную карту страны и за это удостоилось звания «Лучший продукт».

А вот отдать второе место кому-то одному мы не смогли. И Navlux, и Carte Blanche предстаа!яют собой весьма неплохие решения, которые в некоторых аспектах оказываются даже лучше продукта от «Аэро-скан». Например, карта Aeroscan поставляется в двух вариантах — на английском или украинском языках, а решение от «КартБланш Украина» яаляется двуязычным. Карта Navlux в этом отношении еще богаче: она содержит информацию на украинском, английском и русском языках. Для некоторых населенных пунктов добавлена местная специфика, так что в ряде городов обнаруживается до шести синонимов при поиске по названию улицы. Также Navlux содержит прорисованные дворовые проезды для наибольшего числа городов, включая все областные центры. В общем, данная карта очень хорошо проработана, особенно в отношении информации о «точках интереса». Зато у Carte Blanche больше база для адресного поиска. Кроме того, последняя намного более распространена на устройствах с iGO, и, на наш взгляд, это сочетание является оптимальным.

«Визиком»

Компания «Визиком» далеко не новичок в деле создания электронных карт, и многие используют ее продукцию на настольных ПК дома и в офисах. По количеству населенных пунктов, доступных для адресного поиска, навигационная карта «Визиком» уступает только продукту от «Аэроскана», а по общему качеству может посопер-ничать с любым решением из первой тройки. В отличие от лидеров карта «Визиком» справляется с поиском домов с нестандартной нумерацией, например с буквенными индексами. Правда, доступна только карта Украины, а другие страны не представлены.

Традиционно слабым местом является навигационная программа собственной разработки. Ее дизайн и эргономичность за последние годы значительно улучшились, и теперь данный продукт можно покритиковать разве что за недостаток второстепенных функций, который не позволяет ему бороться за лидерство.

В последнее время «Визиком» активно продает навигаторы под собственным брендом — их ассортимент достаточно широк. В конце года готовится к выходу новая версия навигационного ПО, в которой планируется добавить маршрутный компьютер, отображение пробок и многое другое.

«Навител Навигатор»

Навигаторы Navitel и коробочный продукт «Навител Навигатор 3», предназначенный для установки на устройства с ОС Windows Mobile, обладают эргономичным интерфейсом и богатой функциональностью, которая включает в себя бесплатный сервис «Навител.Пробки». В городах-миллионниках и во Львове «Навител Навигатор» также может посоперничать с продуктами «большой тройки». Для остальной территории страны есть «оглядова карта України», на которой присутствуют все дороги и населенные пункты и есть возможность построения маршрутов. Однако в данном решении обнаруживаются языковые проблемы. Программа и карта имеют российское происхождение, поэтому в поисковой базе нет населенных пунктов, в названиях которых встречаются буквы «Ь», или апостроф. Однако остальные города частично присутствуют. Также на карте попадается много ошибок перевода, причем на различных ее слоях ошибки могут быть разными. К тому же одни названия переведены, а другие — нет. В итоге получилась карта на суржике, непонятном ни местным, ни туристам.

Если бы к навигационному ПО от компании Navitel можно было добавить карту «Визиком», кому-то из лидеров «большой тройки» пришлось бы потесниться. А пока будем надеяться на скорейшее усовершенствование существующего картографического продукта.

«Автоспутник»

Правильный перевод карты на русский язык можно найти в другом продукте с частично российским происхождением — «Автоспутник Украина». Разработкой карты для него занимается отечественная компания NATEC. «Автоспутник» поддерживает отображение информации с сервиса «Яндекс.Пробки», поиск по адресам с буквенными индексами, но уступает другим продуктам в эргономичное™ и функциональности. Адресный поиск доступен в большем числе городов, чем у «Навител Навигатора», но меньшем, чем у тройки лидеров. Зато карту «Автоспутник» можно покупать по частям — только для тех регионов, которые вас интересуют. При этом вы заплатите намного меньше стоимости полной версии для всей Украины. Доступны также карты соседних государств и стран СНГ, но возможности состыковки нет — переключаться между ними приходится вручную.